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第七百九十四章 坚守国门（第2页）

“停航那一天，我再忙也要抽时间回去。”

“好，我陪你一起回去。”

“我想坐最后一班船。”

“行，正好去东海看看姐姐姐夫。”

韩向柠在白龙港一样有着很多美好的回忆，情不自禁挽住韩渝的胳膊。

韩渝沉默了片刻，五味杂陈地说：“我以前一直以为白龙港有一百年历史，后来听葛叔和高校长说，才知道白龙港有两百多年历史。”

“是吗？”

“真的，这都是有记载的。不但有航运史，也有近代革命史。”

韩向柠真不知道这些，依偎在他怀里，回想着两个人在白龙港工作生活的种种，低声问：“葛叔和高校长怎么说的？

韩渝搂着她肩膀，如数家珍地说：“早在嘉庆十一年，也就是1806年，白龙港就是陵海境内的长江第一渡；1888年，清末状元张先生依托大生第四纺织厂，筹资建大码头、购置轮船与东海通航，到十六铺航程103公里。”

韩向柠好奇地问：“革命史呢？”

“1926年春天，一位名叫张冠今的共产党员，奉上级指示，去陵海创建党组织。春寒料峭，他穿着一身单薄的长袍，从十六铺上船，披着暮色在白龙港上岸乘车，在一个叫三条桥的地方下车，住进小镇附近的一所小学。

他在那里以教书作掩护，宣传党的主张，发展党的组织，从事革命活动。一年后，他任书记的陵海第一个党支部在三条桥成立，革命的烈火从那开始在陵海大地熊熊燃烧。”

“还有吗？”

“有，1932年春天，陵海地区对敌斗争形势非常严峻，一个躲避敌人追捕的爱国文学青年，背着一个装有几件换洗衣裳的布包，混在杂乱的人流中，从白龙港码头匆匆上船。他就是后来的左联执委、我们中国早期电影评论家王尘无同志。后来牺牲了，解放后被追认为革命烈士。”

韩渝想了想，接着道：“1949年，英国远东舰队的紫石英号闯入解放军渡江江段，引发军事和外交冲突。7月份的一个深夜，被扣留的紫石英号利用台风登陆的机会从北支航道逃遁。

它关闭灯光，与渡江战役后长江干线第一艘复航的客货班轮‘江陵解放号’并行来掩护。轮机熄火静默，借助退潮顺水漂航，悄无声息躲过江阴要塞。

为避开封锁崇明岛南侧长江主航道的解放军炮兵，借着台风引发的高潮位，选择走军舰正常情况下无法通航的北支航道逃入东海。”

韩向柠惊问道：“英国的那条军舰是从北支航道逃走的？”

“英国军舰能从北支航道逃走，外国的船乃至军舰一样有可能从北支航道窜入长江干线，所以北支航道不能没人管！”

“不会没人管的，长航分局有陵海派出所和东启派出所，水上分局有水警三大队。”

“他们只有两条巡逻艇，加上小001只有三条执法船。”

韩渝不想眼睁睁看着北支航道就这么被放弃，事实上北支航道不是航道局和水利委想放弃就能放弃的。

就算把航标撤了，两三千吨的内河货船照样能航行。并且北支航道跟主航道一样，每天两潮，涨潮时只要有水深探测设备，五六千吨的船都能航行。

他沉默了片刻，接着道：“主航道，你们海事有vts，有好几个雷达站，能监视江上的情况。北支航道呢，什么都没有。

小鱼前段时间给你们局里提个醒，他至少发现两条江船从北支航道进出大海。我们走私犯罪侦查支局和你们海事局都是守国门的，不能眼睁睁看着国门洞开没人管！”

外轮未经海事、海关和边检允许窜入长江的情况不是没发生过，学弟就曾拦截下一条，并且那条货物还是从主航道进来的。

如果有吨位不是很大的外轮铤而走险，从北支航道闯进长江干线，一不留神真会让它通过滨江水域。

韩向柠觉得学弟的担心有一定道理，沉吟道：“明天上班我问问许局。”

“问什么？”

“问问他能不能加强陵海海事处的力量，白龙港至东启那一线暂时没好的办法，但三河必须要守住。”

三河水域就是陵海港水域。

陵海港水域位于长江分叉口。

距大海近一百公里的三河居然成了扼守国门的第一线，韩渝觉得有些荒唐，禁不住问：“你们局里不是成立了东启海事处吗，能不能让东启海事处发挥作用？”

“东启海事处在东启城区。”

“办公地点为什么要设在城区，为什么不设在入海口？”

韩向柠轻叹道：“东启只有渔港没有大商港，把东启海事处设在江边海边是不太合适，反而会让办事的群众多跑冤枉路。”

韩渝反应过来，抬头道：“等有时间我要找找边防支队、边检站、长航分局和水上分局，北支航道不能因为客轮停航、航道局不再维护就不管了，江上的事我们要管，北支这个国门我们更要守好！”

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